柳州市立交橋施工克服重重困難通車指日可待

柳州市鵝山路立交橋施工取得重大進展，立交橋?qū)佋O(shè)軌道，在不影響鐵路客貨運營情況下完成調(diào)試，剩余的工程量將加快施工，其下穿道路開通指日可待。 鵝山路立交橋位于柳州火車站西北側(cè)，為鵝山路下穿湘桂鐵路及黔桂鐵路而設(shè)。作為火車站外面的一條交通干道，原有的通行條件已難以滿足城市交通發(fā)展的需要，擁堵現(xiàn)象嚴重。借助湘桂鐵路擴能改造良機，鵝山立交橋改造工程去年11月正式動工。 “改建的鵝山立交橋由15節(jié)組成。為確保鐵路客貨運的正常運營，目前近半節(jié)數(shù)未能動工。

”中鐵二十五局六公司柳州市政路橋項目部書記王健偉介紹。目前在搶建的主要工程，是關(guān)系到動車客運專線的幾節(jié)，其工程量占到整個工程的60%，預計在10月底可完成。在成型的橋面鋪軌并完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，目前運營的客貨運營軌道線路，即可撥接到新改建的鵝山立交橋軌道線路上，剩余的工程即可加快施工。

記者在現(xiàn)場看到，施工現(xiàn)場開挖出眾多成捆的管線，縱橫走向都有，有直徑超過1米的水管，有煤氣管道，還有各種各樣的通信電纜電線，密密麻麻，布滿整個工地，工人們正在小心翼翼地用鋤鎬挖掘，以免傷到管線，對開挖出來的管線，施工單位安全加固后才繼續(xù)施工。 “這些管線是影響我們施工進度最大的因素。”王健偉說，這些管線已埋在地下幾十年，與市民的日常生活息息相關(guān)，有的還與火車安全運行密不可分，為避免損壞管線，他們只能靠人工慢慢挖，在確認沒有管線的地方才敢用機械作業(yè)。

盡管困難重重，但他們想盡辦法克服，采用三班倒的方式，安排工人24小時不間斷輪流作業(yè)，并在施工工藝上技術(shù)創(chuàng)新，以保證工程快速推進。 據(jù)王介紹，鵝山路立交橋改造后，下穿道路將拓寬到40多米，設(shè)雙向8車道，等級達到城市主干道標準，屆時該路段的擁堵問題有望迎刃而解。立交橋為框架結(jié)構(gòu)，沿鐵路縱長51米，橫向長165米，非機動車道凈高3.5米，機動車道凈高5米。而從上面經(jīng)過的鐵路軌道，也將由原來的9股提升為16股。
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